PARKER派克壓力補(bǔ)償方向控制閥VPL系列，派克的VPL 系列是疊加式多片式負(fù)載敏感壓力補(bǔ)償方向閥，用于工程機(jī)械，如高空作業(yè)機(jī)，消防車，挖掘機(jī)鉆機(jī)，鉆機(jī)，切割機(jī)，叉車，平板車和收割機(jī)。PARKER派克壓力補(bǔ)償方向控制閥 -VP/VPO系列是一種可疊加、多片式、負(fù)載敏感，壓力補(bǔ)償?shù)姆较蜷y，適用于移動(dòng)機(jī)械，如挖掘井架，鉆機(jī)，叉車，連續(xù)采礦機(jī)，平板車和泵車。PARKER派克可提供系列范圍很廣的標(biāo)準(zhǔn)的負(fù)載及馬達(dá)控制閥, 這類閥典型地被稱為平衡閥, 在工作壓力至 6000 psi (420 bar) 及流量至 90 gpm (350 Lpm.) 的范圍內(nèi)可有多種選項(xiàng)。新型緊湊型D1FC (NG06) / D3FC (NG10) 代表技術(shù)，為各種應(yīng)用提供了優(yōu)化的處理速度和高動(dòng)態(tài)和流量。可選擇使用 EtherCAT接口實(shí)現(xiàn)高數(shù)據(jù)速度和短周期時(shí)間。PARKER派克液壓閥門可以幫助提高工業(yè)和移動(dòng)式機(jī)械系統(tǒng)的性能。 我們?yōu)槭澜绺鞯氐目蛻籼峁﹦?chuàng)新的組件和完整的系統(tǒng)，同時(shí)與客戶合作提高他們的生產(chǎn)率和盈利能力。PARKER派克液壓電磁閥采用電氣操控的方式切換閥內(nèi)的滑閥或座閥芯的位置,將液壓液流導(dǎo)入及導(dǎo)出執(zhí)行機(jī)構(gòu),這類閥可以是二通、三通、四通, 或者甚至是五通, 并均采用一個(gè)或兩個(gè)電磁鐵進(jìn)行操控?fù)Q向。PARKER派克一款經(jīng)濟(jì)、通用型的流量控制閥, 允許介質(zhì)在一個(gè)方向上自由通過, 而在相反方向上則受到節(jié)流控制, 適用于氣體、水及油液等介質(zhì)的工況, 有各種各樣的材料、規(guī)格及油口形式可供貨。

美國(guó)PARKER派克比例閥在安裝派克二通插裝閥之前應(yīng)該進(jìn)行以下工作：

（1）檢查插孔的尺寸，如內(nèi)徑、各臺(tái)階的深度、傾角等。

（2）檢查插孔的粗糙度，必須清除倒角處和交口處的棱角或毛刺，以免損傷插裝組件的密封圈。

（3）用專用的檢具檢查插孔的同心度。

（4）檢查各元件的型號(hào)及各密封圈，必要時(shí)進(jìn)行拆洗、更換并進(jìn)行性能測(cè)試。

（5）清潔閥塊和各元件。

PARKER派克壓力補(bǔ)償方向控制閥VPL系列，

1. PARKER派克液壓泵制定順序動(dòng)作過程

　　主機(jī)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的順序動(dòng)作，派克PARKER液壓根據(jù)設(shè)備類型不同，有的按固定程序運(yùn)行，有的則是隨機(jī)的或人為的。工程機(jī)械的操縱機(jī)構(gòu)多為手動(dòng)，一般用手動(dòng)的多路換向閥控制。加工機(jī)械的各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的順序動(dòng)作多采用行程控制，當(dāng)工作部件移動(dòng)到一定位置時(shí)，通過電氣行程開關(guān)發(fā)出電信號(hào)給電磁鐵推動(dòng)電磁閥或直接壓下行程閥來控制接續(xù)的動(dòng)作。行程開關(guān)安裝比較方便，而用派克PARKER液壓行程閥需連接相應(yīng)的油路，因此只適用于管路聯(lián)接比較方便的場(chǎng)合。另外還有時(shí)間控制、壓力控制等。例如派克PARKER液壓液壓泵無載啟動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間，當(dāng)泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，延時(shí)繼電器發(fā)出電信號(hào)使卸荷閥關(guān)閉，建立起正常的工作壓力。壓力控制多用在帶有液壓夾具的機(jī)床、擠壓機(jī)壓力機(jī)等場(chǎng)合。當(dāng)某一執(zhí)行元件完成預(yù)定動(dòng)作時(shí)，回路中的壓力達(dá)到一定的數(shù)值，通過壓力繼電器發(fā)出電信號(hào)或打開順序閥使壓力油通過，來啟動(dòng)下一個(gè)動(dòng)作。

2.PARKER派克液壓泵選擇液壓動(dòng)力源

　　液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)*由液壓源來提供，派克PARKER液壓源的核心是液壓泵。節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)一般用定量泵供油，在無其他輔助油源的情況下，液壓泵的供油量要大于系統(tǒng)的需油量，多余的油經(jīng)溢流閥流回油箱，溢流閥同時(shí)起到控制并穩(wěn)定油源壓力的作用。容積調(diào)速系統(tǒng)多數(shù)是用變量泵供油，用安全閥限定系統(tǒng)的高壓力。為節(jié)省能源提率，派克PARKER液壓泵的供油量要盡量與系統(tǒng)所需流量相匹配。對(duì)在工作循環(huán)各階段中系統(tǒng)所需油量相差較大的情況，一般采用多泵供油或變量泵供油。對(duì)長(zhǎng)時(shí)間所需流量較小的情況，可增設(shè)蓄能器做輔助油源，降低泵的工作時(shí)間，延長(zhǎng)泵的工作壽命。

3.PARKER派克液壓泵繪制液壓系統(tǒng)

　　整機(jī)的液壓系統(tǒng)圖由擬定好的控制回路及液壓源組合而成。各回路相互組合時(shí)要去掉重復(fù)多余的元件，力求系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。派克PARKER液壓泵注意各元件間的聯(lián)鎖關(guān)系，避免誤動(dòng)作發(fā)生。要盡量減少能量損失環(huán)節(jié)。提高系統(tǒng)的工作效率，為便于液壓系統(tǒng)的維護(hù)和監(jiān)測(cè)，在系統(tǒng)中的主要路段要裝設(shè)必要的檢測(cè)元件（如壓力表、溫度計(jì)等）。

4. PARKER派克液壓泵液壓油箱的設(shè)計(jì)

　　派克PARKER液壓油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲(chǔ)油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣過濾器及液位計(jì)等。油箱可分為開式油箱和閉式油箱二種。開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣過濾器。開式油箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)方便，派克PARKER液壓系統(tǒng)普遍采用這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱，內(nèi)充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達(dá)0.05MPa。如果按油箱的形狀來分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用；圓罐形油箱強(qiáng)度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大型冶金設(shè)備中經(jīng)常采用。

珺菱工業(yè)設(shè)備（上海）有限公司優(yōu)勢(shì)品牌：德國(guó)MEISTER麥斯特流量計(jì)，德國(guó)MEISTER麥斯特傳感器，德國(guó)KRACHT克拉克流量計(jì)，德國(guó)KRACHT克拉克指示器，德國(guó)KRACHT克拉克齒輪泵，德國(guó)VSE流量計(jì)，意大利ATOS阿托斯電磁閥，意大利ATOS阿托斯比例閥，意大利ATOS阿托斯油缸，德國(guó)TR帝爾傳感器，美國(guó)PARKER派克比例閥，美國(guó)PARKER派克傳感器，德國(guó)BARKSDALE巴士德溢流閥，德國(guó)BARKSDALE巴士德傳感器，德國(guó)BARKSDALE巴士德壓力開關(guān)，德國(guó)BARKSDALE巴士德液位計(jì)，德國(guó)BARKSDALE巴士德流量開關(guān)，德國(guó)KOBOLD科寶傳感器，德國(guó)KOBOLD科寶流量計(jì)，德國(guó)EUCHNER安士能傳感器，德國(guó)EUCHNER安士能安全鎖，德國(guó)EUCHNER安士能開關(guān)，德國(guó)IFM易福門傳感器，德國(guó)IFM易福門接近開關(guān)，德國(guó)P+F倍加福傳感器，德國(guó)TURCK圖爾克傳感器，德國(guó)BURKERT寶德電磁閥，德國(guó)BURKERT寶德角座閥，德國(guó)BURKERT寶德流量計(jì)，德國(guó)BURKERT寶德傳感器，美國(guó)SUN太陽(yáng)插裝閥，美國(guó)SUN太陽(yáng)流量閥，德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，德國(guó)HYDAC賀德克傳感器，德國(guó)HYDAC賀德克齒輪泵，德國(guó)HYDAC賀德克過濾器，德國(guó)HYDAC賀德克濾芯，德國(guó)HYDAC賀德克液壓閥，美國(guó)MAC電磁閥，日本SMC電磁閥，日本SMC氣缸，日本SMC傳感器，日本SMC過濾器，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托電磁閥，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托傳感器，歐洲陌生品牌都可以詢價(jià)，我們?cè)诘聡?guó)不萊梅有辦事處，可以聯(lián)系廠家詢價(jià)報(bào)價(jià)，給客戶一手的報(bào)價(jià)信息。